|
VCDS
Asuntos
y Problemas de Audi
Unidad
de Control de la Unidad de Mandos de Teléfono - J738 - N°
de Parte 8P0-862-335
a
partir del 2004
Estas
unidades instaladas en el A4/S4, A6/S6 (sólo chasis C4/4B)
y TT (sólo chasis 8N) pueden tener problemas de
comunicación dependiendo de la versión del firmware
de la unidad. Estamos buscando una solución. Siempre use
la última versión del VCDS. Estas unidades
funcionan bien en los carros en los cuales comunican por CAN (A3
chasis 8P etc.).
Cajas
de Cambio 01J (CVT) a partir del 2003
Estas
tienen requerimientos de sincronización bastante
incomunes. Cuando trabaja con una interfaz HEX, incremente Int.
Car.
en la pantalla de Opciones a aprox. 4
ó 5.
Radios
Concert y Symphony
Son
de la Matsushita. Algunos tienen problemas con los
protocolos diagnósticos. Ya agregamos un procedimiento al
driver del protocolo de nivel bajo para evitar este problema y
así ya funciona en algunos, pero no en todos los Concert.
Algunos Symphony funcionan perfectamente, mientras otros se
vuelven inestables durante el autodiagnóstico.
Algunos
Concert se “atascan” ocasionalmente en un modo no
deseado después de un intento de autodiagnóstico.
Si un Concert se atasca, hay que desconectarlo durante por lo
menos 10 ó 15 segundos, lo que se puede hacer de las
siguientes maneras:
Desconectando
el radio del automóvil
Desconectando
la batería del automóvil
Sacando
el fusible del radio
Nota:
Después de desconectarlos, algunos radios requieren el
“código de seguridad” que se entra con el
teclado del radio. Véase el manual del automóvil.
Cuadros
de Instrumentos del C4 (A6/S6) 1994-1997
Estos
tiene una tasa de errores de bits muy alta. Supongo que usan un
emisor-receptor
asíncrono universal de software y a veces “extienden”
los bits. La lógica de detección/corrección
de errores integrada en los drivers del protocolo de nivel bajo
del VCDS a partir de la versión 0.70 lo arregla en la
mayoría de los casos, pero todavía tenemos reportes
de clientes no pudiendo efectuar el autodiagnóstico de
estos cuadros. En la versión 0.75 o más recientes,
asegúrese de que el Char
Int
en la
Pantalla de Opciones
esté puesto en aprox. 3 (lo que es el estándar). En
algunas computadoras hay que poner otro valor. En computadoras
muy rápidas, intente un valor más alto, en
computadoras muy lentas, un valor más bajo.
Motor
2.6L V6 del 1992-1994 (no estadounidense solamente)
El
VCDS solamente con nuestras interfaces inteligentes HEX
es compatible con algunas de estas unidades de control del motor.
Estas unidades de control del motor (hechas por Hella) son muy
sensibles en lo que se refiere a la sincronización del
protocolo.
Motores
TDI 1991-1994:
El
VCDS solamente con nuestras
interfaces inteligentes HEX
es compatible con algunas de estas unidades de control del motor
porque son muy lentas y muy
sensibles en cuanto a la sincronización.
Motores
1996-1997 Audi A6 2.8L 12V V6 1996-1997
Estas
UCE de Hitachi tienen un defecto que no permite la observación
ni la grabación de múltiples grupos de medición.
Para estos vehículos reomendamos observar o grabar
solamente un grupo a la vez.
Página
de Versiones del Programa
Regresar
a la Pantalla principal del VCDS en Español
|